Moderná a fungujúca Sereď
Moderné mesto sa nespozná podľa jednej aplikácie ani jedného veľkého digitálneho projektu. Pozná sa podľa toho, či služby fungujú, rozhodnutia sú zrozumiteľné a investície sa pripravujú včas. Za uplynulé obdobie sme zlepšili technické vybavenie údržby mesta, vytvorili nové parkovacie miesta pri stanici, znižovali náklady mestských budov a posunuli komunikáciu mesta bližšie k ľuďom. Ďalej máme pripravenú systematickú obnovu ciest a chodníkov, nové parkovacie kapacity, regulované parkovanie a bezpečnú nosnú cyklotrasu. Venujeme sa obnove vodovodov a kanalizácií. Chceme pokračovať v otvorenej komunikácii, digitalizácii služieb a zodpovednom hospodárení.
MODERNÁ A FUNGUJÚCA SEREĎ
Mesto, ktoré ľuďom zbytočne nekomplikuje život
Moderné mesto nespoznáme podľa počtu aplikácií, senzorov alebo obrazoviek na úrade.
Spoznáme ho oveľa jednoduchšie. Podľa toho, či sa dá bezpečne prejsť po chodníku. Či vieme, kedy opravia našu ulicu. Či pri nahlásení pokazenej lampy dostaneme odpoveď. Či mesto pripravuje investície skôr, než vznikne problém. A či na vybavenie bežnej veci potrebujeme tri telefonáty, alebo pár minút.
Za posledné obdobie sme zlepšili technické vybavenie údržby mesta, vytvorili nové parkovacie miesta pri stanici, investovali do energetických úspor a postupne menili spôsob, akým mesto komunikuje s obyvateľmi.
Máme pred sebou väčšie úlohy. Systematickú obnovu ciest a chodníkov. Vodovody a kanalizácie na sídliskách. Regulované parkovanie. Nové parkovacie kapacity. Bezpečnú nosnú cyklotrasu. Pokračovanie v príprave severného obchvatu. A mestské služby, pri ktorých človek nemusí rozmýšľať nad tým, ktoré oddelenie má vlastne na starosti jeho problém.
Do roku 2030 chceme Sereď, ktorá funguje predvídateľnejšie, otvorenejšie a jednoduchšie.
Technológie nám v tom majú pomáhať. Nemajú byť cieľom samy osebe.
1. NAJPRV CHODNÍK. POTOM APLIKÁCIA.
Fungujúce mesto sa začína pri základných veciach.
Cesta nemá čakať na opravu dovtedy, kým je v havarijnom stave. Chodník nemá skončiť práve tam, kde ho človek najviac potrebuje. A nová vozovka sa nemá o rok rozkopávať preto, že pod ňou treba vymeniť potrubie.
Chceme preto prejsť od jednotlivých opráv k plánu obnovy ciest a chodníkov podľa ich skutočného technického stavu, bezpečnosti a využívania.
Obyvatelia majú vedieť, ktoré komunikácie sú v najhoršom stave, čo sa pripravuje a v akom poradí.
Osobitnú pozornosť chceme venovať chýbajúcim peším prepojeniam. Chodník smerom k cintorínu, bezpečné spojenie ku kempingu či chýbajúce úseky na sídliskách nie sú veľké reprezentatívne projekty. Pre človeka, ktorý tadiaľ chodí každý deň, však môžu znamenať viac než nová atrakcia na opačnom konci mesta.
Keď rozkopeme ulicu, urobme ju poriadne
Na troch sídliskách chceme pokračovať v obnove vodovodov a kanalizácií v spolupráci so správcom sietí.
Práce pod zemou budeme koordinovať s tým, čo príde nad nimi.
Ak sa už ulica otvorí kvôli potrubiu, následná obnova povrchov, chodníkov, zelene, osvetlenia či bezpečnosti pohybu sa má pripravovať ako jeden celok.
Najdrahšia oprava je tá, ktorú musíme o pár rokov robiť znova.
2. PARKOVANIE, V KTOROM PLATIA JASNÉ PRAVIDLÁ
Problém parkovania nevyriešime iba maľovaním ďalších čiar.
Na niektorých miestach nové parkovacie kapacity potrebujeme. Inde je problémom skôr to, že existujúce miesta počas dňa využívajú autá, ktoré tam stoja dlhodobo, a rezident po návrate domov nemá kde zaparkovať.
Preto chceme pripraviť a zaviesť regulované parkovanie.
Pravidlá musia byť zrozumiteľné pre obyvateľov, návštevy aj podnikateľov a ich zavádzanie chceme spájať s postupným budovaním nových kapacít tam, kde sú skutočne potrebné.
Jednou z možností, ktorú chceme dotiahnuť do konkrétnej podoby, je návrh prvého parkovacieho domu v Seredi. Vhodné lokality už projektant navrhol, posudzujeme reálne kapacity, investičné náklady, spôsob financovania a budúcu prevádzku. Netvrdíme že bude stáť o štyri roky, ale chceme mať pripravené projekty, povolenia a návrh financovania.
Parkovací dom nechceme preto, aby sme mohli povedať, že ho máme.
Musí vyriešiť konkrétny problém na konkrétnom mieste.
3. PO SEREDI SA MUSÍ DAŤ NORMÁLNE POHYBOVAŤ
Sereď je kompaktné mesto. Práve preto má veľký potenciál pre krátke cesty pešo a na bicykli.
Nestačí však postaviť sto metrov cyklotrasy, ktorá nikam nepokračuje.
Chceme pokračovať v príprave bezpečnej nosnej cyklotrasy, na ktorú sa budú postupne pripájať ďalšie časti mesta, školy, centrum, stanica, športoviská a trasy smerujúce k Váhu.
Rovnako budeme riešiť bezpečné pešie prepojenia.
Nejde o boj cyklistov proti vodičom ani chodcov proti autám. Dobrá doprava dáva človeku možnosť vybrať si spôsob, ktorý mu na konkrétnu cestu vyhovuje.
Severný obchvat – projekt, ktorý sa nedá vybaviť za jedno obdobie
Budúci severný obchvat Serede presahuje jedno volebné obdobie aj kompetencie samotného mesta.
Preto pri ňom nechceme vytvárať dojem, že o štyri roky bude hotový.
Úlohou mesta je udržať projekt v pohybe – pokračovať v územnej, dopravnej a projektovej príprave, chrániť potrebné koridory a koordinovať ďalší postup s inštitúciami, ktoré o jeho realizácii rozhodujú.
Veľké dopravné projekty sa nezačínajú bagrom.
Začínajú roky predtým kvalitnou prípravou.
4. PODNET, KTORÝ NEZMIZNE V E-MAILE
Pokazená lampa. Diera v chodníku. Poškodená lavička. Neporiadok. Čierna skládka.
Obyvateľ nemusí vedieť, ktoré oddelenie úradu má problém na starosti.
To má vedieť mesto.
Chceme zlepšiť existujúci systém podnetov tak, aby človek problém jednoducho odfotil, označil miesto a odoslal.
Potom však musí prísť to podstatné.
Prijaté.
Pridelené.
Rieši sa.
Vybavené.
A ak problém nemožno vyriešiť, človek má dostať normálnu odpoveď prečo.
Nechceme merať úspech počtom prijatých podnetov. Budeme sledovať, ako dlho trvá ich vybavenie, ktoré problémy sa opakujú a na ktorých miestach vznikajú najčastejšie.
Ak na jednom mieste opravujeme lampu tretíkrát alebo sa stále vracia rovnaký problém s neporiadkom, nestačí tretíkrát uzavrieť podnet.
Treba hľadať príčinu.
5. JEDNO MESTO. NIE PÄŤ DIGITÁLNYCH SVETOV.
Sereď už mestskú aplikáciu má.
Nepotrebujeme ďalšiu iba preto, aby sme mohli predstaviť niečo „nové“.
Chceme postupne prepojiť to, čo už používame – mestskú aplikáciu, web, elektronické služby a Kanceláriu prvého kontaktu – tak, aby občan nemusel rozmýšľať, kde má čo hľadať.
Na jednom mieste má nájsť najčastejšie tlačivá, dane a poplatky, odpady, kontakty, elektronické žiadosti a ďalšie bežné služby.
Rovnako chceme zlepšiť upozornenia podľa toho, kde človek býva a čo ho zaujíma.
Ak je odstávka vody na vašej ulici, potrebujete o nej vedieť. Ak sa vás netýka, nemusí vám kvôli nej pípať telefón.
To isté platí pri dopravných obmedzeniach, odpade, mimoriadnych udalostiach, plánovaných prácach či kultúrnych a športových podujatiach.
Digitálne neznamená iba cez telefón
Nie každý používa aplikácie a nie každý chce komunikovať s úradom elektronicky.
Osobný kontakt, telefón a Kancelária prvého kontaktu preto zostávajú rovnako dôležité.
Dobrá digitalizácia neprenesie prácu úradu na občana.
Ušetrí mu cestu na úrad vtedy, keď tam ísť nepotrebuje.
6. UKÁŽME, ČO MESTO PRIPRAVUJE
O mestských projektoch sa dnes často dozvedáme po častiach.
Najskôr sa objaví zámer. Potom dlho nič. Neskôr projekt. Verejné obstarávanie. Realizácia. A keď sa termín zmení, človek často nevie prečo.
Chceme vytvoriť verejný prehľad významných mestských projektov.
Pri každom bude jednoduchá karta:
Čo pripravujeme?
Kde?
V akej fáze projekt je?
Koľko má stáť?
Z čoho ho financujeme?
Aký je predpokladaný termín?
Čo je najbližší krok?
Ak sa projekt oneskorí alebo zmení, uvedieme aj dôvod.
Nie každý bude tieto informácie sledovať. Ale každý, koho projekt zaujíma, ich má vedieť nájsť bez prehľadávania zápisníc a desiatok dokumentov.
Rozpočet pre človeka, nielen pre ekonóma
Rovnaký princíp chceme použiť pri mestskom rozpočte.
Zákonné dokumenty samozrejme zostanú zverejnené. Popri nich však chceme ukazovať rozpočet aj zrozumiteľnejšie:
koľko dávame na školy, cesty, zeleň, šport, sociálne služby, kultúru, odpad či investície a ako sa tieto sumy menia.
Transparentnosť nie je zverejniť čo najviac dokumentov.
Transparentnosť je umožniť človeku porozumieť tomu, čo v nich je.
7. PRIPRAVENÝ PROJEKT JE POLOVICA ÚSPECHU
Mesto nemá začať rozmýšľať nad projektom až v deň, keď vyjde dotačná výzva.
Najskôr potrebujeme vedieť, čo Sereď potrebuje.
Chceme preto udržiavať zásobník pripravených investícií a pri prioritných projektoch postupne zabezpečovať štúdie, majetkové vzťahy, projektovú dokumentáciu a povolenia.
Keď sa otvorí vhodný externý zdroj, mesto má byť pripravené.
A ak sa žiadna dotácia neobjaví, projekt musí stále dávať zmysel.
Eurofond nie je dôvod postaviť niečo, čo nepotrebujeme. Je to príležitosť lacnejšie postaviť to, čo potrebujeme.
8. MESTSKÉ BUDOVY MAJÚ MÍŇAŤ MENEJ
Energia je každoročný účet mesta. Každé euro, ktoré nemusíme minúť na zbytočnú spotrebu, môže zostať na školy, šport, sociálne služby, údržbu alebo ďalšie investície.
Budeme preto pokračovať v energetickej obnove mestských budov.
Pri každom objekte sa pozrieme na jeho reálny stav – zateplenie, vykurovanie a chladenie, osvetlenie, reguláciu, spotrebu elektriny a možnosti obnoviteľných zdrojov.
Fotovoltika môže byť výborným riešením na jednej budove a nevhodným na druhej.
Rozhodovať preto nebude to, čo práve vyzerá moderne.
Budú rozhodovať úspora, životnosť a návratnosť investície.
Tam, kde to dáva zmysel, chceme zároveň využívať digitálne meranie a vyhodnocovanie spotreby. Ak nevieme, kde a kedy energiu míňame, ťažko ju budeme efektívne šetriť.
9. SOCIÁLNY PODNIK – PRÁCA, KTORÁ MÁ DVOJITÝ ÚŽITOK
Nie každú jednoduchú údržbovú prácu musí mesto obstarávať samostatne a nie každý človek sa dokáže bez pomoci vrátiť na bežný pracovný trh.
Preto chceme v rámci mestskej spoločnosti pripraviť model sociálneho podniku.
Jeho úlohou môže byť podľa reálnych možností mesta napríklad starostlivosť o verejné priestory, jednoduchšie údržbové práce, pomoc pri zeleni, čistení alebo ďalšie služby, ktoré mesto pravidelne potrebuje.
Zároveň môže vytvárať pracovné príležitosti pre ľudí, ktorí si prácu hľadajú ťažšie alebo potrebujú postupný návrat na pracovný trh.
Takýto podnik musí mať jasnú ekonomiku, profesionálne vedenie a merateľný výsledok.
Nemá byť miestom na vytváranie umelých pracovných pozícií. Má spájať prácu, ktorú mesto skutočne potrebuje, s príležitosťou pre človeka, ktorý ju potrebuje tiež.
10. KAMERY, KTORÉ POMÁHAJÚ ČLOVEKU VŠIMNÚŤ SI PROBLÉM
Mestský kamerový systém chceme postupne modernizovať.
Dnešná kamera nemusí slúžiť iba na to, aby sme sa po udalosti pozreli, čo sa stalo. Technológia dokáže upozorniť operátora na vopred definovanú neobvyklú alebo rizikovú situáciu.
Napríklad na dopravnú kolíziu, prekážku na ceste, dym alebo oheň, pohyb v uzatvorenom priestore či poškodenie samotnej kamery.
Kamera upozorní. Človek rozhodne.
Každé upozornenie preverí operátor a až on rozhodne, či treba vyslať mestskú políciu, kontaktovať hasičov, správcu komunikácie alebo inú službu.
Nechceme systém postavený na automatickom sledovaní konkrétnych ľudí.
Technológia má pomôcť všimnúť si nebezpečenstvo skôr a reagovať rýchlejšie. Nemá nahradiť úsudok človeka.
11. VEREJNÁ A DOPYTOVÁ DOPRAVA
Sereď nie je izolovaný ostrov. Denne cestujeme za prácou a školou do Trnavy, Bratislavy, Galanty a ďalších miest.
Mesto samo neurčuje všetky autobusové a vlakové spoje, môže však aktívne presadzovať potreby svojich obyvateľov.
Chceme sledovať nadväznosť vlakov a autobusov, dostupnosť stanice, obsluhu vzdialenejších častí mesta a možnosti bezpečného spojenia stanice s centrom pešo aj na bicykli.
To čo ovplyvniť vieme a po znovuotvorení mosta by sme aj mali, je nový návrh trasovania a rozšírenia liniek mestskej hromadnej dopravy tak, aby boli spoje efektívnejšie využité a obslúžili aj lokality kde v súčasnosti autobus chodí len sporadicky. Či už sa jedná o časť Horný Čepeň, Trnavská či Malý háj. V menej frekventovaných lokalitách by mohla pomôcť riešiť obslužnosť nová forma Dopytovej dopravy.
Dobrá verejná doprava nezačína počtom spojov. Začína tým, či sa nimi človek dokáže dostať tam, kam potrebuje, v čase, keď to potrebuje.
JEDNO PRAVIDLO PRE FUNGUJÚCE MESTO
Pri každej väčšej investícii si chceme položiť jednoduché otázky:
Riešime skutočný problém?
Máme projekt pripravený?
Vieme, koľko bude stáť nielen výstavba, ale aj prevádzka?
Dá sa pri jednej rekonštrukcii vyriešiť viac vecí naraz?
A bude občan vedieť, čo robíme a prečo?
Nie všetko sa podarí urobiť naraz.
Ale mesto môže mať poradie, pripravené projekty a jasne povedať, kde sa práve nachádza.
NÁŠ ZÁVÄZOK PRE SEREĎ 2030
Do roku 2030 chceme Sereď, v ktorej sa cesty a chodníky neopravujú iba podľa toho, kde je práve najviac tlačia na poslancov, ale podľa jasného plánu.
Mesto, ktoré koordinuje výmenu potrubí s obnovou ulíc.
Mesto s jasnejšími pravidlami parkovania a novými kapacitami tam, kde ich skutočne potrebuje.
Mesto, v ktorom podnet občana nezmizne po stlačení tlačidla „odoslať“.
Mesto, kde sa dá jednoducho zistiť, čo sa pripravuje, koľko to bude stáť a v akej fáze projekt je.
Mesto, ktoré pripravuje projekty skôr, ako sa objaví dotačná výzva.
Mesto, ktoré používa technológie tam, kde šetria ľuďom čas, mestské peniaze alebo pomáhajú bezpečnosti.
A stále mesto, do ktorého sa dá prísť osobne a porozprávať sa s človekom.
Moderná Sereď pre nás nie je mesto s najväčším počtom technológií. Je to mesto, v ktorom obyčajné veci jednoducho fungujú.
Zostaňme v kontakte
Máte skúsenosti, vďaka ktorým by sa Sereď mohla rozvíjať? Alebo nám radi pomôžete s rozdávaním letákov? Alebo nás chcete podporiť finančne? Zanechajte nám Váš kontakt a my sa Vám určite ozveme naspäť. Ďakujeme.
Chcete sa stretnúť osobne?
Ak chcete svoj podnet prediskutovať osobne, napíšte nám a dohodneme si termín stretnutia.